Постановлением правительства Украины от 1 марта с.г. № 350 утвержден порядок использования в 2007 году 50 млн. гривен субвенции из государственного бюджета для местных бюджетов на приобретение троллейбусов и трамваев для коммунального электротранспорта.

Как сообщили «Новому Региону» в правительственной пресс-службе, субвенция предоставляется при условии предварительного выделения из местного бюджета и привлечения из других источников такого же объема средств для приобретения троллейбусов и трамваев.

В случае приобретения троллейбусов и трамваев, которые являются предметом договора лизинга, субвенция может быть направлена только на оплату их стоимости.

Электротранспорт отличается экологичностью, проездной способностью, экономичностью, комфортом и безопасностью движения. Но в течение последнего десятилетия в работе городского электротранспорта наметилась тенденция к уменьшению объема перевозок пассажиров и ухудшению показателей качества и безопасности их транспортного обслуживания.

Это вызвано значительным физическим сносом объектов городского электротранспорта, в частности, свыше 90% подвижного состава, неравными условиями конкуренции коммунальных предприятий с частными автоперевозчиками.

Дают о себе знать неполные возмещения стоимости транспортных услуг, которые безвозмездно предоставляются льготным категориям граждан, говорится в сообщении.

Однако на Украине существуют все необходимые условия для развития городского электротранспорта. В частности, в 54 наибольших городах сохранена надлежащая инфраструктура, производится достаточно электроэнергии.

Парк подвижного состава насчитывает почти 3,3 тыс. трамвайных вагонов и 4,7 тыс. троллейбусов. Общая протяженность трамвайных путей и контактных сетей составляет соответственно 2,1 и 6,5 тыс. километров.

Отечественные производители способны ежегодно изготавливать свыше 100 трамвайных вагонов и 300 троллейбусов, а в случае необходимости увеличить объем производства и полностью обеспечить ими города Украины. Усиление же негативных тенденций в сфере городского электротранспорта приведет к увеличению объема импорта нефтепродуктов для автотранспорта, повышению уровня загрязнения окружающей среды и перенасыщению дорожной сети городов.

Выделение субвенции на приобретение и обновление электротранспорта является основной составляющей Государственной программы развития городского электротранспорта на 2007 – 2015 годы. Выполнение комплекса мероприятий, предусмотренных Программой, обеспечит функционирование безубыточности предприятий пассажирского электротранспорта и их техническое переоснащение.